อินเดียจะต่ำลงหน้าที่นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า

ตามรายงานของสื่อต่างประเทศเจ้าหน้าที่รัฐบาลอินเดียสองคนเปิดเผยว่าประเทศกำลังพิจารณาลดภาษีนำเข้าอย่างมากต่อยานพาหนะไฟฟ้าให้น้อยที่สุด 40% ไม่นานที่ผ่านมาเทสลาเรียกร้องให้อินเดียลดอัตราภาษี

เจ้าหน้าที่ของรัฐบาลอินเดียเปิดเผยว่ารัฐบาลกำลังหารือเกี่ยวกับการลดอัตราภาษีจากปัจจุบัน 60% ถึง 40% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้านำเข้ามูลค่าน้อยกว่า 40,000 ดอลลาร์สหรัฐ (รวมถึงต้นทุนรถยนต์ประกันภัยและการขนส่งสินค้า) สำหรับยานพาหนะไฟฟ้ามูลค่ามากกว่า 40,000 ดอลลาร์สหรัฐรัฐบาลกำลังพิจารณาลดอัตราภาษีจาก 100% เป็น 60% เป็นทางการกล่าวว่า: \"เรายังไม่ได้สรุปการลดภาษี แต่ขณะนี้กำลังถูกกล่าวถึง \"

อินเดียเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับห้าของโลกที่มียอดขายประจำปีประมาณ 3 ล้านคัน แต่รถยนต์ส่วนใหญ่ขายน้อยกว่า 20,000 ดอลลาร์สหรัฐ เป็นที่คาดกันว่ายานพาหนะไฟฟ้าคิดเป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของยอดขายรวมของอินเดียและยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ไม่คุ้มค่าที่จะกล่าวถึง

ก่อนหน้านี้เทสลาบอกรัฐบาลอินเดียที่ลดภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าถึง 40% จะลดราคาสุดท้ายของยานพาหนะและเพิ่มยอดขาย ข้อเสนอของเทสลาได้ก่อให้เกิดการถกเถียงสาธารณะที่หายากในหมู่ บริษัท รถยนต์อินเดีย ศูนย์กลางของการอภิปรายคือการลดอัตราภาษีจะขัดแย้งกับความพยายามของอินเดียในการพัฒนาการผลิตในประเทศ

อย่างไรก็ตามหาก บริษัท ต่าง ๆ เช่นเทสลาสามารถนำประโยชน์สู่เศรษฐกิจภายในประเทศของอินเดียเช่นการผลิตรถยนต์ในประเทศรัฐบาลมีแนวโน้มที่จะลดอัตราภาษีในรถยนต์ไฟฟ้านำเข้า เจ้าหน้าที่ของรัฐกล่าวว่า: \"การลดภาษีนำเข้าไม่มีปัญหาเพราะอินเดียไม่ได้นำเข้ายานพาหนะไฟฟ้าจำนวนมาก แต่เราต้องได้รับประโยชน์ทางเศรษฐกิจบางอย่างจากมันและเราต้องสร้างความสมดุลให้กับความกังวลของผู้ผลิตในประเทศเช่นกัน \"

เมื่อเดือนที่แล้ว Tesla CEO Elon Musk กล่าวใน Twitter ว่าหากรถยนต์ที่นำเข้าสามารถประสบความสำเร็จในอินเดียจากนั้นเทสลาคือ \"น่าจะเป็น \" เพื่อสร้างโรงงานในอินเดีย แต่ตอนนี้นำเข้ารถยนต์ภาษีที่นำเข้าสูงเกินไป

เจ้าหน้าที่ของรัฐบาลอินเดียอีกคนหนึ่งกล่าวว่าการตัดภาษีเป็นเพียงยานพาหนะไฟฟ้าและไม่ใช่สำหรับรถยนต์ประเภทอื่น ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศจึงไม่ต้องกังวล ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศอินเดียส่วนใหญ่ผลิตรุ่นน้ำมันเบนซินที่มีราคาต่ำกว่า .

เจ้าหน้าที่ยังเปิดเผยว่ากระทรวงการคลังของอินเดียและกระทรวงพาณิชย์รวมถึงสถาบันแห่งชาติของอินเดียซึ่งเป็นรถถังที่คิดโดยนายกรัฐมนตรี Narendra Modi กำลังหารือเกี่ยวกับข้อเสนอและจะปรึกษาผู้มีส่วนได้เสียทั้งหมด . กระทรวงการคลังกระทรวงพาณิชย์และสถาบันวิจัยแห่งชาติของอินเดียไม่ได้แสดงความคิดเห็นทันที

เป็นเวลาหลายปีผู้ผลิตรถยนต์ระดับไฮเอนด์ต่างประเทศรวมถึงเดมเลอร์เมอร์เซเดส - เบนซ์และออดี้ได้เรียกร้องให้อินเดียลดภาษี แต่พวกเขาต้องเผชิญกับความต้านทานต่อผู้ผลิตรถยนต์อินเดียที่แข็งแกร่ง ดังนั้นตลาดรถยนต์หรูหราของอินเดียยังคงมีขนาดเล็กโดยมีปริมาณการขายเฉลี่ยต่อปีเพียงประมาณ 35,000 คัน

คราวนี้ข้อเสนอของเทสลาได้รับการสนับสนุนจาก บริษัท รถยนต์ Mercedes และเกาหลีใต้ Hyundai ซึ่งครองประมาณ 18% ของตลาดรถยนต์อินเดีย แต่ Tata Motors และ Ola ซึ่งได้รับการลงทุนจาก Softbank ซึ่งคัดค้านข้อเสนอของเทสลา ทาทาผลิตรถยนต์ไฟฟ้าต้นทุนต่ำในอินเดียในขณะที่ Ola ผลิตสกูตเตอร์ไฟฟ้าในประเทศ

บุคคลอื่นที่คุ้นเคยกับความคิดของรัฐบาลเปิดเผยว่าผู้คนเริ่มตระหนักว่าแบรนด์เช่นเทสลาสามารถเพิ่มความนิยมของยานพาหนะไฟฟ้าในตลาดอินเดีย ในแง่ของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าอินเดียอยู่ข้างหลังรถยนต์รายใหญ่อื่น ๆ ตลาด. รัฐบาลอินเดียกำลังพิจารณาทางออกที่ดีที่สุดสำหรับปัญหานี้และพวกเขาหวังว่าเทสลาสามารถนำประโยชน์บางอย่างมาสู่ประเทศเช่นสร้างโรงงานในประเทศหรือซื้อชิ้นส่วนและส่วนประกอบในประเทศ

อินเดียเป็นหนึ่งในตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับเครื่องกดพลังงานแบรนด์โลกหากข่าวดังกล่าวมาเป็นจริงเราเชื่อว่าจะดีสำหรับความต้องการของยานพาหนะไฟฟ้าในตลาดอินเดีย ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในพื้นที่มากขึ้นจะขยายตัวของพวกเขากดสายปั๊มสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์. มันเป็นโอกาสสำหรับเครื่องจักรในโลกและเราจะจับมัน